Interlock je da dva kontaktora ne mogu biti uključena u isto vrijeme, što se općenito koristi u pozitivnom i obrnutom krugu motora. Ako su dva kontaktora uključena u isto vrijeme, doći će do kratkog spoja između faza napajanja.
Električna blokada je da su normalno zatvoreni kontakti KM kontakata povezani u zavojnu petlju KM kontakata, a normalno zatvoreni kontakti KM kontakata su povezani serijski u petlju zavojnice koja je potrebna za KM1 kontakt. Međutim, ako je kontaktni kontakt zavareni, električna blokada pokvari. Zbog toga se kontaktori sa mehaničkom blokadom moraju koristiti i na mjestima sa strogim zahtjevima. rezerve kontakta u kontrolnoj petlji drugog i zaključavaju jedan drugog, tako da se dva kontakta ne mogu spojiti u isto vrijeme. Ova petlja je relativno jednostavna, opći princip je osigurati da se motor unatrag ne može uključiti, a rikverc je nije uključen, inače će usisni kontakt napraviti trofazni AC ispod kontaktora u kratkom spoju, tako da za zaključavanje petlje postoji mogućnost da zahtjevi za obrnuto ili okretanje mogu zaustaviti rad motora u bilo kojem trenutku, tako da dugme za zaustavljanje u seriju, pokrenite biti paralelno.
Ovo su dva kontaktora KM1, KM2 kontrolni krug pozitivnog preokreta motora. Ako KM1 i KM2 djeluju istovremeno, ozbiljno će kratko spojiti glavni krug i uzrokovati nesreću. Stoga su normalno zatvoreni kontakti KM1 povezani u seriju u petlji zavojnice KM2, a normalno zatvoreni kontakti KM2 spojeni su u petlju zavojnice KM. Jednom kada KM okreće struju, KM2 je nemoguće dobiti struju, objektivno spriječiti nezgode sa kratkim spojem.
Vrijeme objave: mar-03-2022
