Prenesite princip AC kontaktora.
Kada je zavojnica uključena, željezno jezgro statičkog transformatora uzrokuje adsorpcionu silu vrtložne struje da probavi i apsorbira željezno jezgro dinamičkog transformatora.Budući da je softver sistema kontaktnih tačaka povezan sa pokretnim željeznim jezgrom transformatora, pokretno željezno jezgro transformatora istovremeno gura tri pokretne kontaktne tačke, glavni kontakt se zatvara, pomaže normalno zatvorenom kontaktu da se prekine, pomaže normalno zatvorenoj tački da se prekine zatvori i povezuje prekidač za napajanje.
Kada se zavojnica isključi, sila adsorpcije opada, a spojni dio gvozdenog jezgra pokretnog transformatora se odvaja povratnom silom torzijske opruge, prekidajući glavni prekidač, a pomoćni normalno zatvoreni kontakt povezan sa čahura glavne kontaktne točke je zatvorena kako bi pomogla normalno zatvorenom kontaktu.Tačka zatvaranja je prekinuta, a prekidač napajanja je isključen.
Komunikacijski kontaktor se koristi samo za komunikaciju rute komunikacije.Ako AC kontaktor mora biti spojen na DC, zaključak mora biti da su trasa, pa čak i strojevi i oprema ozbiljno oštećeni.
Ključna komponenta komunikacijskog kontaktora.
(1) Softver za sistem elektromagnetne indukcije, uključujući privlačne zavojnice, pokretna jezgra transformatora i statička gvozdena jezgra;
(2) Softver sistema prekidača uključuje tri grupe glavnih prekidača i jednu do dvije grupe za uključivanje i isključivanje.Normalno zatvoreni pomoćni prekidač spojen je na željezno jezgro pokretnog transformatora;
(3) Oprema za magnetno puhanje, općenito AC kontaktori velikog kapaciteta opremljeni su opremom za magnetno puhanje, koja je pogodna za brzo odvajanje električne izolacije i sprječavanje izgaranja glavnog prekidača;
(4) Kućište i pribor izolacionog sloja, razne opruge, mehanizmi prenosa, prstenovi kvarova kratkog spoja, terminali, itd.
Prenesite način ožičenja AC kontaktora.
Na kontaktoru je logo (zasnovan na stvarnosti)
1L3L5L, koji odgovara 2T4T6T, je ključni interfejs.
Odgovarajuće zavojnice imaju terminale A1A2.
Pomoćni kontakti se mogu uskladiti.
13.14 označava pomoćni kontakt kontaktora, NO označava uključenje i isključenje, odnosno 13.14 se isključuje bez uključivanja, a 13.14 se isključuje nakon uključivanja. kontrolne petlje kako bi se postigla svrha kontinuiranog rada.
Šema ožičenja komunikacijskog kontaktora naizmjenične struje.
Podesite kontrolnu petlju reverzibilnog rada motora.
1. Provjerite je li ožičenje glavnog kruga ispravno.Kako bi se osiguralo da dva kontaktora mogu pouzdano zamijeniti neutralnu žicu motora pod naponom kada se pomiču, vanjsko ožičenje kontaktora treba biti dosljedno i podešeno u donjem otvoru kontaktora.
2. Nakon provjere da li je ožičenje ispravno, treba provesti eksperiment sa utikačem.Da biste izbjegli žrtve, prvo odspojite ožičenje motora.Priprema za uobičajene kvarove;
1. Nema operacije;jedan od razloga je da se provjeri da li je komercijalno osiguranje FU kratko spojeno, da li se FR konektor termičkog releja koristi nepravilno ili ima loš kontakt, te da li normalno zatvoren konektor tipke SB1 nije dobar.Drugi faktor je pogrešno ožičenje samozaključajuće blokade ključa.
2. Tokom rada, kontaktor ne usisava;to je zato što je normalno zatvoreni kontakt kontaktora neispravno spojen na samoblokirajuću blokadu, a samoblokirajući i dodirni dodir je samozaključujući.U radu, normalno zatvorena kontaktna površina je električni usisni kontaktor zavojnice kontaktora.Nakon što se zavojnica kontaktora isključi, zavojnica kontaktora se isključuje i otpušta, normalno zatvoreni kontaktor se oslobađa, kontaktor se ponovo uvlači i kontaktor se ponovo prekida.Stoga se kontaktor ne može lako usisati.
3. Samoblokirajući kontaktor se ne može odvojiti.To je zbog neispravnog ožičenja samozaključajućeg kontakta i reverzibilnog rada motora.Kako bi se motor bolje mogao rotirati naprijed i nazad, dva kontaktora KM1.KM2 motor tri. Neutralna žica faznog napajanja je žica pod naponom, ali dva kontaktora se ne mogu probaviti i apsorbirati.Ako se probavi i apsorbira u isto vrijeme, to će uzrokovati sigurnosnu nesreću od kratkog spoja napajanja.Kako bi se izbjegle sigurnosne nezgode, strujni krug bi trebao koristiti pouzdanu samoblokirajuću blokadu.
Anatomija rute izgleda ovako:
1. Trčanje u pozitivnom smjeru:
1. Isključite prekidač za curenje vazduha QF i priključite trofazno napajanje.
2. Pritisnite i držite dugme za kretanje unapred SB3, KM1 je uključen, uvučen i samozaključavajući, a glavni prekidač je zatvoren i zatvoren da poveže motor.U ovom trenutku, neutralna žica motora je L1.L2.L3, odnosno radi u pozitivnom smjeru.
2. Trčanje u suprotnom smjeru:
1. Isključite prekidač za curenje vazduha QF i priključite trofazno napajanje.
2. Pritisnite i držite dugme za rad SB2 u suprotnom smjeru, KM2 se samozaključuje prema pomoćnom kontaktu, često isključite glavni kontakt i zamijenite neutralnu žicu i žicu pod naponom trofaznog napajanja motora .U ovom trenutku, nulta linija motora je L3.L2.L1, odnosno radi u suprotnom smjeru.
3. Faza samozaključavanja i blokade: Ima strogo zabranjenu funkciju i ima efekat garancije sigurnosti u distributivnoj liniji.
1. Samozaključavanje i blokiranje kontaktora: kontrolna petlja zavojnice KM1 je povezana serijski sa normalno zatvorenim pomoćnim kontaktom KM2, a petlja zavojnice KM2 je povezana serijski sa normalno zatvorenim kontaktom KM1.Kada je zavojnica KM1 kontaktora s rotacijom naprijed uključena, KM1 pomaže normalno zatvorenom kontaktu da prekine kontrolni krug zavojnice KM2.Ako je KM1 uključen i uvučen, KM2 mora prvo isključiti napajanje i otpustiti ga kako bi pomogao u kalibraciji normalno zatvorenih kontakata kako bi se izbjegle dvobojne greške kratkog spoja uzrokovane istovremenom uvlačenjem KM1 i KM2 .Ova faza rute se naziva faza samozaključavanja i međusobnog zaključavanja.
2. Samozaključavanje i blokiranje dugmeta: pozitivni i negativni pol stvarnog rada kontrolnog dugmeta se prenose u kontrolnu petlju za strujni krug.Tasteri SB2.SB3 imaju par normalno zatvorenih tačaka i par normalno zatvorenih kontakata, koji su respektivno povezani sa strujnim krugom zavojnice KM1.KM2.
Na primjer, normalno zatvorena točka tipke SB2 je povezana u seriju sa zavojnicom kontaktora KM2, a normalno zatvoreni kontakt je povezan serijski sa strujnim krugom zavojnice kontaktora KM1.Normalno zatvorena tačka dugmeta SB3 povezana je serijski sa zavojnicom kontaktora KM1, a normalno zatvoreni kontakt je povezan serijski sa strujnim krugom zavojnice KM2.Na taj način, kada se SB2 drži pritisnut, može se uključiti samo namotaj kontaktora KM2, a KM1 isključuje napajanje.Kada se pritisne SB3, samo kalem kontaktora KM1 se može uključiti, a KM2 je isključen.Ako se SB2 i SB3 drže pritisnutim u isto vrijeme, oba namotaja kontaktora se ne mogu priključiti. Ovo radi kao samoblokirajuća blokada.
4. Nakon što motor radi u smjeru naprijed (ili u obrnutom smjeru), nije potrebno pritisnuti dugme za zaustavljanje da biste prekinuli motor, već istovremeno pritisnite dugme za rad u obrnutom smjeru (ili smjeru naprijed) kako biste pokrenuli motor trčite u obrnutom smjeru.
5. Prenaponsku zaštitu motora vrši termalni relej FR.
Vrijeme objave: Apr-20-2022
