Termalni relej se uglavnom koristi za zaštitu asinhronog motora od preopterećenja. Njegov princip rada je da nakon što struja preopterećenja prođe kroz termalni element, dvostruki metalni lim se savija kako bi gurnuo mehanizam za pokretanje kontaktnog djelovanja, kako bi se isključio upravljački krug motora i ostvario gašenje motora, te odigrao ulogu zaštite od preopterećenja. S obzirom na dugo vrijeme prijenosa topline potrebno pri termičkom savijanju bimetalne ploče, termo relej se ne može koristiti kao zaštita od kratkog spoja, već samo kao zaštita od preopterećenja termičkog releja za zaštitu od preopterećenja.
Kada se termalni relej koristi za zaštitu motora od preopterećenja, spajanje termičkog elementa i namota statora motora u seriju, normalno zatvoreni kontakt termičkog releja je povezan u upravljački krug elektromagnetne zavojnice AC kontaktora, i Gumb za podešavanje struje je podešen tako da poluga riblje kosti bude na odgovarajućoj udaljenosti od potisne šipke. Kada motor radi normalno, struja kroz termalni element je nazivna struja motora. Kada se termički element zagrije, dvostruki metalni lim se savija nakon zagrijavanja, tako da potisnica samo dodiruje polugu riblje kosti, ali ne može gurnuti štap riblje kosti. Normalno zatvoreni kontakti su zatvoreni, AC kontaktor ostaje uključen, a motor radi normalno.
Ako je situacija preopterećenja motora, struja u namotu se povećava, kroz struju u bimetalnom elementu termičkog releja temperatura raste više, stupanj savijanja, promicanje poluge riblje kosti, poluga riblje kosti često zatvaranje kontakta, prekidanje kontakta i isključivanje AC sklop zavojnice kontaktora, oslobodite kontaktor, isključite napajanje motora, zaustavite motor i zaštitite ga.
Ostali dijelovi termičkog releja su sljedeći: lijeva ruka poluge riblje kosti je bimetalna, kada se temperatura okoline promijeni, glavno kolo će proizvesti određene deformacije savijanja, zatim lijeva ruka u istom smjeru, tako da je razmak između poluge riblje kosti a potisna šipka ostaje nepromijenjena, osiguravaju točnost djelovanja termičkog releja. Ova akcija se naziva djelovanjem temperaturne kompenzacije.
Vijak 8 je vijak za podešavanje sa normalno zatvorenim kontaktom za resetiranje. Kada je položaj vijka na lijevoj strani, nakon preopterećenja motora, često zatvoreni kontakt se isključuje, nakon što se motor zaustavi, vrući relej bimetalnog hlađenja se resetuje. Pokretni kontakti od normalno zatvoreni kontakti će se automatski resetovati pod dejstvom opruge. U ovom trenutku, termalni relej se automatski vraća u stanje. Kada se zavrti zavrtanj u smjeru suprotnom od kazaljke na satu do određenog položaja, ako je motor preopterećen, normalno zatvoreni kontakt termičkog releja je isključen. Pokretni kontakti će dostići novu ravnotežnu poziciju na desnoj strani. Pokretni kontakt se ne može resetirati nakon što se motor isključi. dugme za resetovanje mora se pritisnuti pre nego što se kontakt resetuje. U ovom trenutku, termalni relej je u stanju ručnog resetovanja. Ako je preopterećenje motora neispravno, kako bi se izbeglo lako ponovno pokretanje motora, termički relej relej bi trebao prihvatiti način ručnog resetiranja. Da biste podesili termalni relej iz režima ručnog resetovanja u režim automatskog resetovanja, jednostavno zašrafite zavrtanj za podešavanje resetovanja u smeru kazaljke na satu u odgovarajući položaj.
Vrijeme objave: Mar-28-2022
